الانفرتر وما هو مبدأ عمله Inverter

الانفرتر هو جهاز متخصص بالتحكم في محركات التيار المتناوب (الجهد المتغير )عن طريق التحكم في التردد مما يؤدي إلي تغيير في السرعة اما قدرات (استطاعه ) الانفرتر تبدأ من نصف حصان إلى 600 حصان

مبدأ عمله:

فكرة عمل الانفرتر ببساطة هي تحويل جهد الدخل المتناوب إلى جهد مستمر ثم تقطيع هذا الجهد ليصبح متناوب مرة اخرى ولكن بتردد يختاره العميل حسب السرعة المطلوب لعمل المحرك عليها

1.  ان عملية التحويل بين جهد المتناوب إلي جهد مستمر تتم إما عن طريق موحدات أو ثايرستورات 
2. عملية التحويل من جهد مستمر إلي جهد المتناوب تتم عن طريق ترانزستور IGBT 
3. ان خرج الأنفرتر يكون على ثلاث فازات حتى وإن كان الدخل أحادي الفاز أي أنه عند توصيل 220 فولت يقوم الأنفرتر بإخراج 220 فولت ولكن على ثلاث فازات

مميزات الانفرتر:

• توفير الطاقة الكهربائية : حيث أنه يقوم بعمل بدء ناعم للمحرك بزيادة سرعته تدريجيا إلي أن يصل للسرعة المطلوبة مما يؤدي إلي عدم سحب أمبير عالي في بداية تشغيل المحرك وهذا أيضا يؤدي إلي إطالة عمر المحرك 

ملحوظة :- إذا كان بالمحرك انكودر وتم توصيله بالأنفرتر فذلك يساعد كثيرا في توفير الطاقة حيث أن الأنكودر يعمل كتغذية خلفية بين الموتور والأنفرتر ليقوم الأنكودر بإخبار الأنفرتر بكل ما يحدث للموتور من تغيرات سواء كانت في السرعة الفعلية التي يعمل بها الموتور أو بالحمل علي الموتور وذلك من خلال حسابات دقيقة جدا في الانكودر وبهذا يقوم الأنفرتر باعطاء الطاقة اللازمة للموتور علي حسب الحمل المتواجد عليه وايضا السرعة المطلوب تشغيل المحرك عليها 

•  حماية كاملة وشاملة للمحرك من :

1. التحميل الزائد
2. سقوط أحد فازات الدخل أو أحد فازات الخرج
3. حودث قصر داخلي في ملفات الموتور 
4. ارتفاع درجة حرارة الموتور 

• إمكانية تغيير سرعة المحرك عن طريق التردد بسهولة مع إمكانية زيادة السرعة إلي 24000 لفة في الدقيقة أي ما يعادل 400 هرتز
• قراءة فعلية للأمبير المسحوب من جانب الموتور أثناء تشغيله 
• إمكانية دوران المحرك في الأتجاهين بسهولة عن طريق أطراف التحكم الخاصة بالانفرتر 
• قراءة فعلية للسرعة التي يدور بها الموتور إذا كنا نستخدم منظومة بها الانكودر

خصائص الأنفرتر :

1. امكانية وضع العديد من السرعات حسب التطبيق المركب عليه المحرك
2. إمكانية الحصول علي خرج 3 فاز من دخل احادي الفاز سواء في 380/220 فولت متناوب
3. إمكانية الحصول علي عزم كبير جدا في بداية تشغيل المحرك 
4. إمكانية الحصول علي العديد من أنماط التحكم في بداية وأثناء ونهاية تشغيل المحرك 
5. إمكانية التحكم في عدد من المحركات من خلال أنفرتر واحد شرط أن تكون مجموع قدراتهم مساوية لقدرة الانفرتر
6. إمكانية إتصالة بوحدة PLC عن طريق بروتوكولات أتصال متعدده(COM,Ethernet,......)
7. إمكانية التحكم في أقصي جهد للخرج لذلك فإن بإمكانه العمل علي مختلف جهود المحركات